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viernes, 9 de diciembre de 2016
NOTICIAS RELEVANTES
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GUÍA DE RESPUESTA EN CASO DE EMERGENCIA 2016
GUÍA DE RESPUESTA EN CASO DE EMERGENCIA 2016.
La Guía de Respuesta a Emergencias 2016 (GRE 2016) fue desarrollada conjuntamente por el Ministerio de Transporte de Canadá (TC), el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT), y la cooperación del Centro de Información Química para Emergencias (CIQUIME) de Argentina, para ser utilizada por bomberos, policías y otros servicios de emergencia quienes pueden ser los primeros en llegar al lugar de un incidente de transporte de materiales peligrosos.
Es una guía para asistir a los primeros en respuesta, en la rápida identificación de peligros específicos o genéricos de los materiales involucrados en el incidente y para protección personal y del público en general durante la fase inicial del incidente.
Para los propósitos de esta Guía, la “fase de respuesta inicial” es el período que le sigue al arribo del respondedor, al lugar del accidente, durante el cual es confirmada la presencia y/o la identificación de un material peligroso, se inician acciones de protección, se realiza el aislamiento del área y se solicita la ayuda de personal especializado.
Obtener más información de la Guía de Respuesta en caso de Emergencia, consulte el pdf, ya que valorará la manera tan práctica de entender cada uno de los temas que arroja el contenido.
LOCOMOTORAS
LOCOMOTORA GENERAL MOTORS.
Esta locomotora ha de ser sin dudas la más conocida por los aficionados debido a su fama de locomotora noble. Es la más popular, la que se ve casi por todas partes. La podemos encontrar con largos operativos cerealeros, corriendo trenes de bobinas, contenedores, piedra, carbón, etc. También se ha ganado el aprecio del aficionado promedio al ser LA locomotora indiscutida para trenes de pasajeros de larga distancia, debido a su alta potencia y aceleración tirando de importantes trenes expresos; sin mencionar que puede llegar a los 140 km/h, aunque oficialmente corrían a unos 120 km/h. Y como si le faltara algo, las vemos a diario en los servicios locales de pasajeros en la línea Roca y San Martín, reafirmando su poder de aceleración y que es versátil para cualquier servicio.
La locomotora GT22 de GM-EMD llega al país en el año 1972 pero ya estaban en el catalogo de GM desde hacía un año antes, o sea 1971; que dicho sea de paso es el año justamente en el que fueron encargadas. Se trata de un producto de exportación perteneciente a la familia de la serie GT equipada con el motor GM 645, en este caso equipado con un turbo. Sigue de este modo todos los lineamientos de una locomotora para ofrecer fuera de Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México). En esa época los fabricantes norteamericanos construían los llamados modelos ´´domésticos´´ de uso en USA, Canadá y México (así como en Brasil), pero que no encajaban con la infraestructura del resto del mundo y sobre todo de los países subdesarrollado o en desarrollo, así como en los gálibos europeos. Ante esta dificultad, apelaron a reducir las dimensiones y el peso del concepto y así surgen los modelos de exportación, mucho más chicos y livianos, pero con la misma potencia (aunque relegando ciertos factores como el esfuerzo tractivo al ser más livianas y ciertas comodidades operativas como cabinas más chicas y peldaños en lugar de escalones en el acceso a la locomotora, por ejemplo). Así es como en Argentina tenemos las GT22CW que es un equivalente de la SD39 ´´doméstica´´.
La locomotora GT22 de GM-EMD llega al país en el año 1972 pero ya estaban en el catalogo de GM desde hacía un año antes, o sea 1971; que dicho sea de paso es el año justamente en el que fueron encargadas. Se trata de un producto de exportación perteneciente a la familia de la serie GT equipada con el motor GM 645, en este caso equipado con un turbo. Sigue de este modo todos los lineamientos de una locomotora para ofrecer fuera de Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México). En esa época los fabricantes norteamericanos construían los llamados modelos ´´domésticos´´ de uso en USA, Canadá y México (así como en Brasil), pero que no encajaban con la infraestructura del resto del mundo y sobre todo de los países subdesarrollado o en desarrollo, así como en los gálibos europeos. Ante esta dificultad, apelaron a reducir las dimensiones y el peso del concepto y así surgen los modelos de exportación, mucho más chicos y livianos, pero con la misma potencia (aunque relegando ciertos factores como el esfuerzo tractivo al ser más livianas y ciertas comodidades operativas como cabinas más chicas y peldaños en lugar de escalones en el acceso a la locomotora, por ejemplo). Así es como en Argentina tenemos las GT22CW que es un equivalente de la SD39 ´´doméstica´´.
Obtener más información en: https://www.taringa.net/post/info/17661518/Locomotora-General-Motors-GT22CW.html
TERMINALES FERROVIARIAS DE CARGA UBICADA EN LA RUTA CONCESIONADA
TERMINALES FERROVIARIAS DE CARGA UBICADA EN LA RUTA CONCESIONADA
HORARIO DE FERROSUR
HORARIO FERROSUR
En Ferrosur son parte de Grupo México, empresa líder a nivel nacional en transporte ferroviario, por lo que están comprometidos con el desarrollo económico del país, la industria nacional y el medio ambiente, ante ello, se comparte el horario de cada uno de los distritos de vía, para complementar el conocimiento y aprender datos generales geográficos de respectivos distritos:
La compañía ferroviaria tiene más de 25 años de historia, en los cuales nos hemos encargado de brindar transporte de ferroviario de carga de clase mundial, bajo los estándares de calidad internacionales más altos.Son una empresa al servicio de la industria mexicana, por lo que se ponen a su disposición para brindarle la atención necesaria, con la finalidad de que usted pueda, a través de sus trenes, realizar el transporte de carga de todo tipo de materiales, ya que éstos son eficientes y seguros.Le aseguran que manejamos y transportamos la mercancía de forma segura y siempre a tiempo. Además, proporcionan precios competitivos y rentables. Cuentan con rutas en el sur y sureste de la República Mexicana.
Se comparte el horario No. 2 SURESTE de FERROSUR, incluye, mapas de la ubicación geográfica y la limitación de cada distrito, órdenes generales, taba de velocidades, inst. para ecuacionar el tonelaje, especificaciones locales Diesel eléctricas y tonelaje ecuacionado (riel seco).
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